Keselowskis bil blev fundet med snydefender Crew Chief Penalized

Stef Schrader 09/27/2017. 20 comments
NASCAR Justin Allgaier Brad Keselowski Fender Flares Sprint Cup Violations

NASCAR-føreren Brad Keselowskis nummer 2 Team Penske Ford blev fundet med forbudte modifikationer af fenders og sideskørter ved sidste weekend's Kobalt 400 race. Som følge heraf er Keselowskis besætningsmedlem Paul Wolfe sat på prøve for resten af ​​året.

Ifølge NASCAR blev Keselowskis bil trukket fra sin plads på pitvej, før han kvalificerede på fredag, hvor NASCAR-tjenestemænd tog et nærmere kig på karosseriet på bilen. Derefter fastslog de, at besætningen havde flået ud af pladen omkring baghjulsbrøndene for at give bilen en aerodynamisk fordel.

Team Penske blev tvunget til at fastsætte de forbrydende fenders før bilen ville blive tilladt ud på sporet. Keselowski var for sent at komme tilbage for at kvalificere, i sidste ende kvalificere 11. og slutte syvende i søndagens løb.

Udøvelsen af ​​at manipulere med baghjulspanelhjulsåbningerne for at forbedre aerodynamikken bag bagenden af ​​bilen var så populær i 2014, at den straks blev forbudt i 2015. Per ESPN bidrog flared sideskørter på Keselowskis bil sidste år sandsynligvis til skåret dæk der spandt ud Jeff Gordon (og skabte et episk slagsmål efter løbet) sidste år.

Ud over at krænke NASCAR's catch-all-regel mod "handlinger, der er skadelige for lagercykler", fastslog NASCAR, at Keselowski's crew især overtrådte disse regler:

20.4.b: Krop - Alle godkendte OEM-fremstillede 20.4.b: skal bruges som leveret, undtagen som det kræves for at stive, eller at fastgøre til andre køretøjskomponenter. Tolerancer fra CAD-overflader og template tolerancer er tilvejebragt for at tillade fremstilling, fabrikation og installationsvariabilitet;

20.4.2

: Overfladekonformation - Koordinere målemaskiner, scanningsudstyr og skabeloner, blandt andet værktøjer, vil blive brugt til at inspicere overfladeoverflader til overensstemmelse med godkendte OEM- og NASCAR CAD-filer.

Alternativt angives i mindre retssag:

Bizarre var brugen af ​​snydende fenderfare kun bestemt til at være en P2-overtrædelse på NASCARs skala fra P1 til P6, idet P6 var den mest alvorlige.

NASCAR valgte at komme ned hårdere på Justin Allgaiers besætning for en klump af ballast, der blev løs i løbet af løbet. Den løse ballast faldt ud af Allgaiers nummer 51 HScott Motorsports Chevrolet under Kobalt 400, hvilket førte til, at Allgaiers bil ikke kunne nå minimumsvægten efter afslutningen af ​​løbet.

"Spørgsmålet var utilsigtet, og vi beklager sin forekomst," forklarede holdsejer Harry Scott Jr. i en redegørelse udgivet af holdet. "Fremadrettet har vi implementeret yderligere procedurer for at sikre, at vi ikke har en gentagelseshændelse."

Denne utilsigtede fordel placeres på en eller anden måde som en P3-straf over de mere åbenlyse objekter på Keselowskis hold, hvor Allgaiers besætningsmedlem Steve Addington modtager en $ 25.000 bøde for uheldet.

HScott Motorsports holdet siger at de ikke har planer om at appellere straffen.

Sikker på, at begge overtrædelser gav disse biler en præstationsfordel, men det er bizart, at hensigten ikke har betydning for mere, når de rangordner deres sværhedsgrad. Fender mods skal gøres til bilen, så man er smuk udskåret og tør. Ingen nogensinde intends til intends at kaste en farlig klump af løs metal ind i en bil for at flop rundt og falde ud på banen.

Photo credit: Getty Images


Kontakt forfatteren på stef.schrader@jalopnik.com.

20 Comments

cornerslide
AspenRS
lmacnit
VAEngineer
zissou80
AndrewRidgeleySportsMachine
AndrosZ
Dusty Ventures

Suggested posts

Other Stef Schrader's posts

Language